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改装原车音响中超低音的箱体类型及对音质的影响

来源:www.xjcsaudio.com | 更新时间:2018/11/29 16:42:47

改装原车音响中超低音的箱体类型及对音质的影响。昨天,有一位车主王哥来到沃富林改装汽车音响,其中包括改装美国JLAudioJLTW1超低音,带箱体的,王哥突然问了小编一个问题,让小编顿时不知道从何说起,所以,这次小编专门为王哥写这篇小文。

王哥:为什么这款超低音的箱体和我之前看到的不一样呢?超低音箱体到底有多少类型?

如果小编告诉你,一只2000块的低音制作一个合理的箱体,它的声音要比一个3000块的低音制作了一个不合理箱体好的多!这时候,你肯定在拍桌子!! 

小编没开玩笑哦,超低音的箱体包括封闭式箱体、变阻尼式箱体、倒相箱体、单开口带通箱、双开口带通箱、炮筒式低音箱、迷宫式音箱、号角式音箱等,不同的箱体操作的原理是不同的,对音质的影响当然也就不一样了。

常见的超低音箱体:

封闭式箱体 

因为所有喇叭的振膜在震动时,前后的声波都是反向的,如果声波频率或波长超过了喇叭振膜和盆架所阻挡的波长,声波就会被抵消。封闭式箱体由于振膜前后辐射的声波都被完全隔离开来,所以就可以避免声短路或者声干扰的情况了,无论频率多么低都不会出现声波抵消或叠加的现象。

可是,封闭箱体即使频率下潜再低也无法比扬声器自身的谐振频率低,所以扬声器是主导的,而箱体是影响扬声器能否发挥最佳性能的重要辅件。

倒相箱

倒相箱和封闭式箱体一样,具有一个安装单元的圆孔来安装扬声器,不同的是,倒相箱还有一个孔是用来安装倒相管的。 

倒相管在此充当的是扬声器振膜及声频辐射器的角色,当音箱内扬声器背面回弹声波在倒相管内产生共振后,倒向180度,与扬声器前面声波同相叠加,从音箱内辐射出去。

使用倒相箱体,可以增加低频段的能量和声压。对功放输出功率要求会比密闭式音箱低,可以减小低频下限频率附近的扬声器的振幅失真,但是瞬态特性比封闭式箱体不足,低频表现没有密闭式音箱准确。 

带通箱体

带通箱体实际上就是在封闭式箱体基础上增加了带通滤波器,带通箱的声音辐射并非出自喇叭单元,而是由箱体和管道组成的核姆霍兹共振器获得的,其失真远小于其他各式音箱。 

带通箱体的突出特点是,它可以通过设计在较大的范围改变箱体的灵敏度,它的下潜频率是在同单元同容积的箱体中,最出色的。可是它的制作和设计难度非常大,不是一般的工艺能制作得出的。

迷宫式箱体 

迷宫式音箱,简单理解就是扬声器的背面声波是通过迷宫般弯曲的管道重放出来的,然后和振膜正面同相叠加来拓展和增强低频。

以上的箱体制作都是讲究师傅的工艺、设计技术,车主在选择箱体之前不妨先选择一家专业的改装店,毕竟砸钱去买了超低音,最终不能毁在箱体上吧,技术专业的才能保障音质。感谢您的阅读,如需进一步了解新疆汽车音响改装的特点,新疆彩声音响设备还请您继续关注本公司的新闻动态。


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