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汽车噪音控制方法分为主动式和被动式

来源:www.xjcsaudio.com | 更新时间:2022/5/16 15:50:01
    汽车噪音控制方法分为主动式和被动式
    众所周知,汽车的尾气对大自然的破坏有很大的危害,但大家有没有想过这样一个问题:汽车的噪声对人体有没有害?这是当然的!新疆汽车音响改装的小编告诉大家汽车噪声会直接影响乘坐的舒适性汽车噪声不但会增加驾驶员和乘员的疲劳,而且会影响汽车的行驶安全。
    一、被动噪音控制
    1、车门隔音处理
    车门外部容易受到风的影响而产生振动,形成噪音源之一。其次,来自于发动机舱以及车轮的传播振动也会让车门的振动效果得以加强。所以,通过例外两层车门钣金以及饰件里层加装吸音棉,能大大减少振动以及加强吸音效果。
    2、车内隔音处理
    这部分的隔音处理主要集中在车地板钣金,该部位是直接连接发动机舱以及四轮连接,振动的传播很直接,通过减振板、吸音棉以及专用于吸收低频噪音材料的应用,振动、噪音将会尽可能地降低。
    3、后备箱隔音处理
    后背箱由于结构的原因,其环形封闭的结构让振动所产生的噪音在这里产生共鸣,噪音会在这增大。另外,发动机排气管的振动会继续加强该位置的噪声。这部位的隔音处理与车地板的处理大致相同。
    4、车轮隔音处理
    车轮的噪音是整车的噪音源,特别是高速行驶时,噪音将会不断放大。所以对这部位的处理尤其重要。主要通过对车轮叶子板、内则钣金、塑胶板等位置加装减振板、吸音棉或者凌静隔音四轮消音套件。噪音将会得到进一步控制。
    5、引擎盖隔音处理
    主要处理部位是引擎盖钣金,这部分受到风、发动机的振动影响较大,也会产生噪音。这部位的施工主要用减振板以及凌静隔音V15擎立静隔音棉。
    6、凹槽及防火墙隔音处理
    这两部位算是补充隔音处理,通过对这两部位的处理,效果还较好的。但防火墙隔音处理需要把车中控台卸下才能进行较好的隔音材料安装,所以需要做这部位的隔音的话,需要特别注意。
    二、汽车主动噪声控制
    主动噪声控制系统也称有源噪声控制系统,是一种利用附加声源在指定区域内人为有目的地产生抵消噪声信号的降噪方法。根据杨氏声波干涉原理,如利用控制声源的次级声源产生与原始声源的初级声源振幅相等、相位相反的声波,使两者在空间产生相互抵消。而车内安装的麦克风,能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音,实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度,就能在区域内形成消声“静区”,达到降噪的目的。
    小提示:过大的声噪会对驾驶产生影响,降低乘坐的舒适性,但不要一味地追求车辆静音效果,如对发动机仓进行处理,虽然降噪效果明显,但在改装过程中有可能会触碰到车体原有的设备,影响正常使用,甚至造成危险,反而得不偿失。
    如果您对乌鲁木齐汽车音响改装的产品服务有兴趣,请在线留言或者来电咨询。为客户提供最好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务。
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