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汽车隔音的三点作用和不同部位的汽车隔音分析

来源:www.xjcsaudio.com | 更新时间:2018/9/4 11:46:26

汽车隔音的三点作用和不同部位的汽车隔音分析。汽车隔音,就是可以通过减振材料,对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果。通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

隔音大体分为以下三点:

1、吸音:在汽车有限空间内的噪音,包括直达噪音和反射噪音两部分。

2、减振:汽车的外壳一般都是由金属薄板制成,车辆行驶过程中,震源把它的振动传给车体,在车体中以弹性波形式进行传播。这些薄板受激震动时会产生噪音,同时引起车体上其它部件的振动,这些部件又向外辐射噪音,在该传播途径上安装弹性材料或元件,隔绝或衰减振动的传播,就可以实现减振降噪的目的。

3、密封:车内整体噪音的控制,与车体的密封性能密切相关。

因为车身都是由金属薄板制成,80%的汽车噪音(如发动机噪音、轮胎噪音)会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的,并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动,产生二次噪音,所以如果想降低汽车噪音需要在车内使用大量优质高效的减振材料。

隔音阻尼止振垫在目前市场上分为多品牌多价格,需要效果好的材料必须仔细挑选,好的减振效果是普通减振材料的几倍,抗老化性能极强,和汽车使用寿命一样!汽车不同部位隔音分析。

就一般车种来说,恼人的噪音起源,不外乎引擎、底盘、风切声、车身共鸣等,现在就让您看看,施工的部位及材料,防治的特点在哪?

第一:引擎盖防火隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

第二:车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音。最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。

第三:车门体钣金减震吸音,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较?的音响喇叭后的音色质量。

第四:车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。

第五:车门隔音密封条,最主要的是加强车门和车体门框的密封,有效减低车子高速行驶的风切声,最主要是让车厢内的气密性更佳,使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感,这也是检验车辆驾驶舱密封性能最简洁有效的方法。

第六:前后轮弧及翼子板减震、隔音。这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音,通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

第七:是引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强隔音。引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,加强仪表板下部的隔音,能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是阻隔引擎噪音效果最明显的部位。防火墙朝向引擎一侧的吸音处理,是吸收引擎高频噪音的最佳施工位置。通过隔音和吸音双重施工,您就很难再听到引擎的咆哮了。

综上所述,上面就是关于汽车隔音的三点作用和不同部位的汽车隔音分析的介绍,因为汽车音响搭配具有的诸多优点,相信以后会有很好的发展。如有任何乌鲁木齐汽车隔音降噪乌鲁木齐汽车音响改装相关的问题,欢迎来电咨询。

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